El Beadlock A System está formado por un aro exterior de aluminio 6061-T6 atornillado a la llanta que pinza el talón exterior del neumático y lo mantiene en su sitio permitiendo utilizar presiones extremadamente bajas en los terrenos más exigentes. Aunque el talón interior no es tan crítico como el exterior, el sistema también incorpora en la parte interior de la llanta un perfil de hump especial mecanizado a 90°, así como sistema anti-patinado del neumático.

 

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El Beadlock B System está formado por varios tornillos con punta atornillados a la pestaña exterior de la llanta cuyo objetivo es evitar que el neumático gire respecto la llanta y a la vez evitar que el talón exterior del neumático salga de su asentamiento. También incorpora un perfil de hump especial mecanizado a 90°, así como el sistema anti-patinado tanto en la parte exterior como interior de la llanta. Es un sistema simple pero efectivo que permite rodar a una presión mínima de 1 bar // 1 kg/cm2 // 14.5 psi
 

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